合成壓縮機油酯油殘炭低，使用中抑制油泥、沉淀和積炭的產(chǎn)生，提高了曲軸箱及油品的清潔度，使傳熱良好 、減少磨擦和運動(dòng)部件的阻力，從而減少維修和停工時(shí)間，可減少動(dòng)力耗費用7.2％節省動(dòng)力3％。
    而合成壓縮機油中的合成酯用于往復式空氣壓縮機，其高閃點(diǎn)和良好的氧化安定性更顯出其優(yōu)越性，對于大型往復式空氣壓縮機的單程氣缸潤滑，常見(jiàn)的問(wèn)題是在氣缸和排氣閥中形成殘炭和油泥，引起頻繁的維修和停車(chē)，更嚴重的是原用礦物油時(shí)，由于殘炭、銹蝕潤滑劑的過(guò)量和高壓作用使壓縮系統在低于149℃的情況下自動(dòng)起火，甚至引起爆炸。      由于合成壓縮機油的應用，取得了相當可觀(guān)的經(jīng)濟效益。如國外某公司用了三年時(shí)間對100臺回轉葉片式和螺桿式壓縮機試驗，對試驗的雙酯型壓縮機油及壓縮機進(jìn)行跟蹤監測，所有試驗的壓縮機都超過(guò)了予期的換油時(shí)間?；剞D葉片式壓縮機換油期由原來(lái)用礦物油的500小時(shí)延長(cháng)到4000小時(shí)以上，其中有幾臺試驗持續了10000多小時(shí)?；剞D螺桿式壓縮機則由原來(lái)的1000小時(shí)延長(cháng)到8000小時(shí)以上，而有幾臺試驗長(cháng)達13000多小時(shí)。同樣在往復式壓縮機用雙酯油進(jìn)行試驗，提高了氣缸和曲軸箱的清潔度，使閥門(mén)的清洗周期延長(cháng)了七倍。