改善潤滑油的使用狀況

潤滑油在使用過(guò)程中，應盡可能地降低空壓機的工作溫度，限制高溫對潤滑油作用的區域和時(shí)間，以確保潤滑油充分發(fā)揮其性能。

在壓縮空氣管路系統中，應避免促使油蒸汽或積碳聚集的結構缺陷，如容器中的死區、盲管及管道直徑的突然變化處。

排除油積碳沉淀物

完全避免油的氧化和分解是不現實(shí)的。定期地清除系統中的沉積物可以有效的避免燃燒爆炸發(fā)生的可能。容器進(jìn)行吹除時(shí)，也是對容器的死區進(jìn)行通風(fēng)凈化，盡大可能的排除積碳沉積物。

我國《固定式空氣空壓機安全規則和操作規程》規定：對于一般動(dòng)力用空氣空壓機，檢查和清除的次數，應使積碳層厚度不超過(guò)3mm為準。這個(gè)厚度被認為是安全的厚度。

防止形成油與空氣混合物的爆炸濃度

為了使壓縮氣流能有效地帶走油積碳沉淀物，從安全角度，應正確選擇空壓機裝置中各個(gè)區段的氣流速度。當空氣流速超過(guò)8m/s時(shí)，油沿排氣管內壁移動(dòng)較快。

空壓機空運轉或進(jìn)行其它方式的排氣量調節時(shí)，減低排氣量的調節時(shí)間不應太長(cháng)，因為此時(shí)的供油量將相對急劇增加，從而導致混合物爆炸組分的濃度提高，加大了燃燒爆炸發(fā)生的可能性。

杜絕燃燒源的出現

為了避免靜電積聚引起火花，空壓機裝置應接地，這在移動(dòng)式空壓機裝置中應特別注意。撞擊和零件非正常咬死，都可能引起高溫。因此容器和管道零件的連接不能有松動(dòng)，曲軸箱內的運動(dòng)部件避免非正常摩擦和咬死現象的出現。同時(shí)空壓機裝置內不應有可燃的密封材料。

消除引起壓縮空氣溫度升高的故障。如氣閥漏氣，雙作用或級差式氣缸中通過(guò)活塞環(huán)的漏氣，都會(huì )造成級進(jìn)氣溫度的提高，從而使排氣溫度相應增加。切斷進(jìn)氣進(jìn)行氣量調節時(shí)，會(huì )使氣缸內的壓縮終了溫度急劇增加，因此調節的時(shí)間不宜太長(cháng)。

當然應特別注意的是清除油積碳沉淀物，因為它本身就是氧化放熱反應而自燃的燃燒源。

噴液冷卻

在空壓機氣缸或進(jìn)氣管道中噴水，利用蒸發(fā)的作用，大幅度地降低空壓機氣缸內的溫度及排氣管道內的溫度，使積碳沉淀物的數量大為減少，而且在這種條件下形成的油積碳沉淀物結構松軟，在氣流脈動(dòng)下易剝落并被氣流帶走。

選用品質(zhì)過(guò)關(guān)的潤滑油產(chǎn)品

質(zhì)量好的潤滑油可以充分地潤滑空壓機機組，提高空壓機的運行效率，減小空壓機的維護量，延長(cháng)空壓機的使用壽命，有效的預防燃燒爆炸事故的發(fā)生。

TPI一直致力于空壓機潤滑，TPI空壓機潤滑服務(wù)團隊可為各種類(lèi)型空壓機提供全面的空氣空壓機潤滑解決方案，全系列的空氣潤滑產(chǎn)品。TPI強大的技術(shù)能力、快捷的供應體系以及多年服務(wù)于空壓機領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)和積淀，滿(mǎn)足主流OEM的潤滑要求，為各種空壓機提供完美的潤滑方案。